Molto più che in un recente passato, oggi anche le bici elettriche italiane sono in grado di competere con le bici tedesche e olandesi di livello "premium" 1.
E se fino a qualche anno addietro si è trattato di biciclette che nella posizione del movimento centrale hanno montato, e montano motori ed elettronica di controllo tedesca (di solito, Bosch, Brose o Ansmann) o giapponese (Shimano), quando non anche cinese, seppur riconociuta ormai di buon livello (Bafang) e che fissano la batteria rimovibile o sul portapacchi posteriore o sul tubo obliquo della bici2 , nel decennio che si apre le biciclette made in Italy introducono novità sostanziali anche sotto questo profilo.
Pensati e costruiti in Italia attorno a combinazioni motore-batteria anno dopo anno sempre più leggere e compatte, i più recenti telai made in Italy sono riusciti nella magia di far scomparire completamente il pacco batteria nel tubo obliquo, in questo seguendo il destino dei cavi che comandano freni e cambio, che a vista non sono più da tempo.
Di fatto, tra i nomi italiani impegnati oggi a competere nel mercato europeo delle bici elettriche premium, alcuni di quelli che hanno fatto la storia dell’industria ciclistica italiana si trovano fianco a fianco ad alcune nuove conoscenze.
In ogni caso, però, le biciclette in questione sono quantomeno assemblate in Italia, una condizione essenziale per essere ricomprese in questa sintetica rassegna.
Lombardo Montecatini 8.0 (courtesy: lombardobikes.com)Da Trapani inSicilia arrivano infatti le ebike Evolution di Lombardo, un nome che ha alle spalle decenni di produzione di buone biciclette conosciute in mezza Europa e nella Montecatini 8.0 model year 2021una delle punte di diamante della sua attuale produzione.
Bottecchia BE23 Lady (courtesy: bottecchia.com)Dall'altra parte dello stivale, in Veneto, un perno dell'industria italiana della bici, un altro nome che non ha bisogno di presentazioni, Bottecchia, propone dai suoi impianti di assemblaggio a Rovigo la eBike E23, qui in versione Lady.
Infine, in questa breve rassegna non mancano anche nomi più giovani come Brinke Bike, sede sul Lago di Garda,
Brinke Elysee EVO DI2 (brinkebike.com)con la sua Brinke ELYSEE EVO DI2 cambio Automatico
e Fulgur, lombarda, con la sua Fulgur Acqua4
Su prezzi e qualità, come dicevamo poco sopra, queste sono tutte biciclette di gamma elevata che se la giocano alla pari con la migliore concorrenza tedesca: non a caso i prezzi partono dai 1800 euro e arrivano anche a sfiorare i 3000 euro.
Così, la Lombardo Montecatini 8.0, la Bottecchia E33, la Brinke Elysee Evo DI o anche la Fulgur Acqua sono davvero delle belle bici ibride, adatte sia alla città che al trekking leggero,
dove anche telaio, ciclistica e componenti sono di conseguenza di livello molto elevato, come è doveroso aspettarsi da bici del genere.
Note e fonti
1 Kalkhoff per esempio o Gazelle
2 Questa soluzione costruttiva è stata perfezionata nel tempo. Dieci anni fa era la preferita e Panasonic era il leader di mercato. Quando nel 2013/2014 Bosch ha riconvertito una propria business unit verso i motori e gli azionamenti per bici elettrica, ha portato nel giro di tre anni tutti i maggiori produttoridi bici ad adottarla. I telai sono progettati in modo da integrare il più possibile il motore nel telaio. In tal modo si ottiene un design più pulito ma anche maggiore integrazione e rigidità strutturale: la sicurezza in una bici elettrica è cruciale.
3 Ecco le loro schede:
Atala https://www.labiciclettaelettrica.it/prodotto/atala-b-you/
Lombardo e-Roma 5.0 donna https://www.lombardobikes.com/it/elenco-bici/e-roma-5-0-woman/
Bottecchia https://www.bottecchia.com/begreen/modelli/be-20-e-bike-trk-lady-28-acera-9s-bafang-max-drive/
4 Ed ecco anche le schede di Brinke: http://www.brinkebike.com/biciclette-elettriche/trekking-bike/rushmore-2-white-di2, e di Fulgor Acqua: https://www.fulgurcycles.it/acqua
